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como montar o brinquedo bingo,Hostess Bonita ao Vivo em Sorteios de Loteria, Testemunhando Cada Sorteio com Emoção e Vivendo a Alegria de Grandes Vitórias ao Seu Lado..Nikolai Nikolaevich Polikarpov iniciou o projeto de um caça com dois assentos, designado inicialmente como 2I-N1 (dois assentos ''Istrebitel'' (caça) de dois assentos com um único motor Napier) em outubro de 1924 na fábrica (Zavod) Nº 1 no aeródromo de Khodynka, em Moscou. Foi o primeiro caça de dois assentos soviético produzido no próprio país. Era um biplano de baia única com as asas na configuração sesquiplano. A fuselagem em forma oval, semi-monocoque era produzida de madeira compensada de vidoeiro moldada e perfurada. As asas também eram cobertas com este material. A asa superior possuía duas longarinas, enquanto a inferior apenas uma. Cabos internos de reforço não eram usados nas asas, pois estas eram construídas de nervuras de madeira compensada com grandes buracos e longerons. Estruturas em forma de V produzidas de duralumínio separavam as asas e conectavam a asa superior à fuselagem. Cabos de aço eram utilizados externamente. Um aerofólio abrigava o eixo do trem de pouso fixo e um pequeno esqui servia de bequilha. Vinha equipado com um motor importado Napier Lion, com 12 cilindros em W, produzindo 336 kW (450 hp), alojado em uma capota de metal. Carregava 547 kg de combustível e óleo. O armamento consistia de uma única metralhadora fixa sincronizada PV-1 de 7.62 mm e uma Degtyaryov de mesmo calibre montado na cabine de pilotagem do observador.,Em 1912, a empresa havia aperfeiçoado o "Pitman Windchest" para um estado de elegância técnica simples (uma "caixa de vento" é a caixa grande, normalmente construída de madeira, sobre a qual os tubos de produção de som são "plantados", e que contém as válvulas e mecanismos que controlam o suprimento de vento para os canos) para ser mantido constantemente pressurizado, diretamente nas válvulas localizadas abaixo de cada um dos milhares de tubos, o que aumenta a capacidade de resposta ao jogador, e elimina o ruído e outros problemas encontrados com os baús estilo "Ventil", que aplicam vento somente quando uma parada é desenhado. Praticamente todos os principais construtores de órgãos de ação eletropneumáticos, incluindo MP Möller, WW Kimball (ambas as empresas agora extintas), Schantz e Reuter, usam algum tipo de quebra-vento Pitman até hoje, embora a maioria só recentemente tenha começado a dar crédito a Skinner. o design e os refinamentos subsequentes que o tornam um benchmark do setor..
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